关于为什么汽车不怕路虎保养的问题，小编就整理了3个相关介绍为什么汽车不怕路虎保养的解答，让我们一起看看吧。
路虎保养比宝马贵多了？按4S保养费用来说，应该是奔驰最高，下来是路虎，最后是宝马。但是服务质量宝马并不逊色呢~
路虎20万公里耐用吗？引言：对于商用车来说，20万公里只是一个起步，高强度的用车强度使得一台车报废的时候，公里数都会超过50万公里，家用车能超过20万公里的也非常多，只要保养得到车企技术过硬，20万公里根本不是个问题。
路虎能安稳的跑到20万公里，似乎就不是那么省心了。我们眼里的路虎都是越野神器，威武的造型以及硕大的尺寸成了一些外貌协会的最爱，但是路虎在市场的口碑似乎却不是那么好，不少消费者反馈路虎三年之后电子元件容易出故障，5年之后硬件很容易歇菜。
当然为了表示自己过硬的技术以及可靠的性能，路虎中国发出微博为自己正名“有哪辆车可以陪你走过200000公里？也许只有-”，然后配了一个老路虎的仪表盘，仪表盘显示路虎里程已经达到20万公里，这样的里程表现其实只是出租车两年的里程。
于是网友纷纷说出了陪伴20万公里的车，网友评论“祝贺路虎终于有车挺过20万大关”“除了路虎，其他都可以”“20万公里车满大街，20万路虎可不多”，这些话其实也有一定的道理，路上的出租车以及公车基本上都超过了20万公里，商用车以及私家车超过20万公里的同样不在少数。随便一台车龄超过8年的车，基本上也可以跑到这种公里数。
当然也有网友相当回复抢眼“陆巡表示20万公里刚过磨合期”
揽胜第三代测评油耗：全程高速120的时候最低11.6，在北京早高峰的时候到过24平常基本都是14—18左右徘徊。
舒适度：空气悬挂非常舒服，同级别的要比陆巡舒服，不会有左右晃动的感觉，感觉是在特别高的地毯上跑着。
驾驶感：视野特别好，仪表台和窗户台基本上都是在胸部以下的位置，盲区非常小。转弯半径也很小。隔音还行，和s级没法比，大概和A6差不多。上高速会有一点风噪和路噪，稳定性还行，基本是比日系车稍好，比欧系车稍差，介于中间吧。毕竟是SUV，自重就2.7吨，还是非常重的。
还有就是加速0—100大概在6.5秒左右。和轿车跑车的加速感觉不一样，非常有气势，就好是像骑在大象身上狂奔。
乘坐感：在后排的话会比前边舒服，隔音也会更好，坐在后边感觉和劳斯莱斯的乘坐感差不多，过减速带或者颠簸路段忽忽悠悠的，可能和都是英国车有点关系吧
缺点：都说修不好的路虎，其实还行，车子三大件基本没动过就是日常保养，买车前两年基本都是这有异响那头毛病的，都是电子元气件出问题。后来这几年基本没什么问题都是日常保养，可能是运行好吧。
您好，作为一款豪华SUV，揽胜第三代在外观设计、驾驶性能、舒适性、科技配置等方面有着出色的表现。下面对其进行详细测评。
外观设计：
揽胜第三代的外观设计延续了揽胜系列一贯的豪华大气风格，同时加入了更多的运动元素，整体感觉更加时尚动感。前脸采用了大量镀铬装饰，搭配犀利的LED大灯和大尺寸进气格栅，非常具有视觉冲击力。车身线条流畅，车身尺寸也更加宽敞大气，整体外观非常耐看。
驾驶性能：
揽胜第三代搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，搭配8速手自一体变速器，动力表现非常出色。同时，该车还配备了智能四驱系统、空气悬挂和可变驾驶模式等驾驶辅助系统，使得驾驶体验更加安全、舒适和稳定。
舒适性：
揽胜第三代的座椅采用多种高级材料制成，非常舒适，而且前排座椅还带有通风和加热功能。车内噪音控制得非常好，即使在高速行驶时也非常安静。此外，该车还配备了大尺寸全景天窗和多区域自动空调等，增加了驾乘舒适感。
科技配置：
揽胜第三代配备了大量科技配置，包括10英寸中控屏、12.3英寸数字仪表盘、多功能方向盘、全景影像系统以及自适应巡航等，非常智能化。其中，全景影像系统可以360度无死角地展示周围环境，自适应巡航可以根据前方车辆的速度自动调整车速，提高驾驶安全性。
到此，以上就是小编对于为什么汽车不怕路虎保养的问题就介绍到这了，希望介绍为什么汽车不怕路虎保养的3点解答对大家有用。
