关于汽车空调保养及维修方法的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车空调保养及维修方法的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调常见故障及检修方法？1. 制冷效果不佳：可能原因包括制冷剂不足、冷凝器堵塞或损坏、电磁离合器故障等。可以使用制冷剂检测仪测试制冷剂压力，清洗冷凝器，更换电磁离合器等方法进行检修。
2. 出现异味：可能原因包括蒸发器积聚了灰尘和污垢、空气过滤器故障、进气口有异物等。可以进行清洗和更换空气过滤器、更换蒸发器等方法进行检修。
3. 漏氟：可能原因包括连接件松动、软管老化或磨损、制冷剂泄露等。可以使用泄漏检测仪进行检测，更换或紧固连接件，更换损坏的软管等方法进行检修。
4. 冷凝器出现冻结：可能原因包括制冷剂过多、风扇故障、过滤器堵塞等。可以通过更换过滤器、调整制冷剂压力和清理冷凝器等方法进行检修。
5. 空调系统不开启：可能原因包括空调压力开关故障、电磁离合器故障、保险丝烧断等。可以进行更换开关、更换电磁离合器、更换保险丝等方法进行检修。
总之，汽车空调出现故障需要及时进行检修，以保证其正常工作和使用寿命。对于一些复杂的故障，建议请专业技师进行检修处理。
冷气断断续续
如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。
那么就检查电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障，如有就要及时的去修理。另外也压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动、压缩机连接装置是否松动、仪表控制板真空管路、蒸发器是否阻塞，如果有异常，那么就及时的调整清理或者更换。
无冷气
如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，那么就说明加热器阀不工作。或者在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则说明压缩机舌型阀故障。
这时就检查压缩机驱动皮带是否松动或断裂；保险丝连接导线是否断开；压缩机偶合线圈与电磁阀、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；冷媒管路与压缩机油封是否有泄漏。
冷气输出不足
如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障，需要检查进气滤芯和蒸发器是否阻塞。 检查进气孔是否关闭；
如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。
汽车空调的维修方法？汽车空调维修方法：
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
到此，以上就是小编对于汽车空调保养及维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍汽车空调保养及维修方法的2点解答对大家有用。
