1. 新车格体系与历史
定义：指导及终端成交动态变化趋势
- 格分层：
车龄 典型格 对比竞品 10年 1.1万-2万 同级飞度/雨燕溢50%-200% 5年 3.68万 仅为新车35% - 关键因素：
- 自动挡折：4AT变速箱车型残值较手动挡低30% [2]
- 区域差：限迁导致北方市场流通低于南方25% [3]
- 争议点：
- 后桥设计缺陷：2011款车型因后桥进水问题集中[9]，优质车源需额外增值论证
3. 格驱动因素模型
定义：多维变量对新车/二手车定的量化影响
- 心变量权重：
因子 新车影响权重 二手车权重 动力总成 40% 25% 车龄 - 35% 区域 15% 20% 配置等级 30% 15% - 实证例：
- 2013款CROSS 1.4L手动驭乐型：指导7.48万 vs 2025年二手车估值1.95万（残值率26%）[5]
- 1.6L发动机车型保值溢：相较1.4L车型残值高18% [8]
- 争议点：
- 颜定：声称颜不影响报[1]，但实际交易中/银车型流转速度快10%
推荐深度资源
- 《东风标致207技术》（PCauto百科词条）[11]
- 解析宝马开发的底盘技术对溢能力的影响
- 《中二手车残值率报告2025》（汽车之家研究院）[16]
- 含同级别车型横向对比数据
- 《系车区域性定策略研究》（太平洋汽车网专题）[20]
- 揭示二三线城市格洼地形成机制
智能总结：5大决策洞察
- 格带宽极大：新车指导跨度36%，二手车10年车龄差超80%
- 动力优先则：1.6L车型全生周期值率比1.4L高22%
- 区域套利空间：北方限迁城市存在15%-25%跨区采购差
- 设计缺陷预：2010-2013款后桥问题导致10%车源需折处理
- 错峰采购窗口：每年Q2经销商考期出现8-12%额外议空间
（数据截止：2025年5月公开资料）
- 心数据：
- 指导区间7.18万-10.78万元（三厢版本7.48万-10.58万）
- 配置差异显著：1.4L手动驭乐版7.48万 vs 1.6L自动享乐版10.58万
- 终端优惠：2025年普遍享5,000元现金折扣（区域差异±20%）
- 争议点：
- 性判断：太平洋汽车网认为「格不大」[3]，而汽车之家数据显示区域经销商导致实际成交差超15%[2]
- 停产影响：2024年后新存减少，部分经销商清库时出现8折抛售（2025年数据尚未覆盖）
2. 二手车市场分层与值规律
定义：使用年限、车况、区域供需对残值的影响
东风标致207格研究报告
（结构化研究备忘录）
相关问答
。2.标致207是东风标致于2010年5月28日推出的国产车。3.车身较短，采用PSA的HDI发动机。4.底盘技术与德国宝马联合开发。5.汽油版百公里油耗6L左右，柴油版5L左右。6.2.2010年5月28日，东风标致推出2010款207车型，正式上市。7.国产标致207是206的变脸...
