关于汽车保养之后怠速有点高的问题，小编就整理了4个相关介绍汽车保养之后怠速有点高的解答，让我们一起看看吧。
自从汽车保养之后车刚发的时候发动机转数高了几千转是怎么回事？车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。
节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
简单点说就和人的喉咙是一样的性质。
这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。
进气流量传感器：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
这个部件出现了故障，那车辆的ECU判断进入发动机的空气量就会不准，ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。
发动机真空管：这个部件是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。
废气再循环阀：汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。
汽车做完大保养怠速一会高一会底？这可能是清洗节气门或是怠速阀造成的，如果车怠速运行一段会回归平稳，如果不行就需要维修站进入汽车电脑进行节气门匹配一下就行。
进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
换机油怠速变高了是为什么？通常机油标号加的不合适，怠速就会偏高。
举个例子：之前如果加0W-20的油，换成5W-40的，机油粘度增加了，怠速很有可能就上去了，如果用一阵怠速下来问题就不大。
通常机油标号差一个级别，相同条件下的差异几乎可以忽略不计，但是如果标号跨度过大，就要考虑使用环境了，最关键的是要看温度。
朗逸保养完车后怠速高了？您的车辆的情况，可能是怠速控制阀或节气门故障，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
1、怠速控制阀故障
电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。
2、进气系统漏气
正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。
3、喷油嘴滴漏或堵塞
喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。
除了以上这几种情况，还有很多原因，例如水温传感器故障、空调开关、动力转向器压力开关故障等，我们需要逐一进行检查排除，才能彻底解决怠速高的故障。
到此，以上就是小编对于汽车保养之后怠速有点高的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养之后怠速有点高的4点解答对大家有用。
